modfication karburator standar 22mm menjadi 26mm

13 02 2013

seputar modfication karbutor standar jadi 26mm dari 22mm, biasa nya kita minta bantuan tukang bubut untuk ngerubah nya,akan tetapi tidak seluruh nya tukang bubut tersebut, bisa merubah semua nya,harus ada sentuhan kita juga tentu nya,jika kita langsung pasang biasa nya banyak yg tidak puas dari rubahan tersebut,dengan alasan susah seting lah ada suara letupan ringan di ahir tutp gas, Knapa,,,?

Read the rest of this entry »

Advertisements




Bebek 200 cc Pells putra pandawa tembus 7,630 detik track 201m

13 02 2013

Jangan heran jangan panik kawan…….kalo dulu yang namanya motor bebek 200cc pada ajang drag bike hanya mampu bermain di kisaran waktu 8 koma sekian……namun lain lagi ceritanya sekarang…..motor kategori family ini Timenya sekarang sudah mampu bersaing dengan motor sport 2tak sekelas Ninja,RX King dan RXZ….gileeee….
lihat saja best time nya 7,630….waktu ini di dapat pada ajang Drag Bike Pati 1 Juli 2012 walau hanya menempati posisi ke 2 pada babak final….namun waktu yang di dapat tergolong tajam…setajam silet….uppss

Read the rest of this entry »





Mesin bubut noken as

13 02 2013
Rp. 3.750.000. (Belum termaksud Ongkos kirim)
SATU PAKET CAMSHAFT GRINDING MACHINE III (MESIN BUBUT NOKEN AS SERI III) TERDIRI DARI :

  •   2 Buah Dual Indicator
  •   1 Buah Magnetic Base
  •   1 Buah Busur Derajat (Bahan dari Acrylic Bening dengan Ketebalan 8mm yang digravier dengan sistem laser cutting)
  • 1 Buah Tatakan Amplas untuk memapas, Diameter 18.5cm (Bahan Aluminium Cor).
  •   1 Buah Tatakan Amplas Diameter 9.5cm untuk Finishing (bahan Aluminium Cor).
  •   1 Buah Cekam Tambahan untuk memegang camshaft.
  •   2 Buah Batang Stopper/Pengunci Durasi.
  •   1 Buah Jarum Penunjuk. Read the rest of this entry »




Jupiter MX 476 cc belum sempat merasakan aspal Indonesia

13 02 2013
Dunia Balap Lurus memang sedang Benar-benar Booming dengan Jupiter MX…Hampir beberapa ulasan IBLJ beberapa bulan terakhir mengulas tentang jupiter MX Modif…. dari Yang kenceng sampai yang modif Extreem…Kali ini kembali nongol Jupiter MX buatan anak-anak kota Hujan BOGOR….Jika dilihat sepintas Tampak luarnya Seperti Mx spek ektrem pada umumnya …dimana Blok Cylinder di Cor sebagai syarat untuk Masuk Piston-piston berukuran Raksasa…..Namun Kali ini agak sedikit lebih rapih..mungkin karna ada
sentuhan mesin CNC jadi permukaan blok terlihat seperti Full Paking alumunium …Cekidot gambar di bawah sob….Rapihkan…Begitu juga dengan Blok Magnetnya terliahat Lebih Stylish dengan motif lubang-lubang melingkar

Read the rest of this entry »





Gebrakan Kirana Abakura 4T Jakarta

13 02 2013

Di akhir tahun 2012 Arena Bali di seputaran jakarta di gebrak oleh kedatangan sosok motor yang awalnya di pandang biasa-biasa saja…Dari Style dan tampilan yang tergolong sederhana untuk sekelas motor spek bebeasan di jakarta ….motornya pun hanya dari Basic mesin bebek yang berteknologi Konvensional yaitu honda Karisma …Namun di balik kesederhanaanya itu tersimpan Chemistry korekan yang mengerikan dari duet mekanik Eko tompel dan Aris abakura Dari bengkel yang bernama ABAKURA 4T…nama bengkel Abakura ternyata ada 2 sejauh ini Abakura 4T dari jakarta dan Abakura dari daerah jawa tengah yang  Eksis juga di dunia balap terutama di arena resmi ….Nah yang I B L J ulas saat ini adalah bengkel Abakuta 4T Dari jakarta Ingat kalo dari Jakarta Ada (4T) nya di belakang tulisan Abakura…Tegas Arisa Mekanik Abakura

Read the rest of this entry »





Bearing Magnetic SKF Zero Friksi

13 02 2013

 

Bearing magnetik tanpa gesekan

Bagi kawan-kawan yang sering korek motor tentunya engga asing dong dengan bearing merek SKF….bearing yang di kenal dengan berbagai jenisnya ini telah berevolusi membuat bearing jenis baru…..Berbeda dengan yang biasa kita kenal dengan bearing yang menggunakan bola-bola / pelor di dalamnya sebagai bantalan untuk poros perputaran…pada motor balap biasanya di gunakan di hampir bantalan poros pada bagian mesin….seperti kruk as,Ratio dan lain sebagainya….Namun bearing yang kita kenal deangan cara kerja yang konvensional tersebut  ternyata masih memeiliki kekurangan diantaranya masih menggunakan gaya gesek untuk memutarkan porosnya dimana akan menyebabkan getaran, walaupun manfaatnya sudah kita rasakan cukup bermanfaat dengan menggunakan bearing jenis convensional tersebut….

Read the rest of this entry »